Nel costo de na spedizion, oltre al mar a la direzion del mar, na serie de spese sul "scatolo" ocupa anca na grande proporzion, che no pol esser sotovaluta . Cossa xe i costi del "scatolo"?
1.
Co ła caxa ła xe entrà in porto, el terminałe no ła jera verta pa ła rancura e no ła podeva entrar in porton. Ła scuadra no ła pol métar ła caxa so ła carta de set, e ghe xe altre casse da rimorsàr, cusì i catarà un posto pa far cascar ła scatoa e spetar che ła area del porto ła se verxa e ła se rancurarà in leto e dopo ła se rancurarà in leto e po’, ła xe stà, e ła ga da verxare e dopo ła ga da verxare e dopo ła ga da verxare e dopo ła ga da vérghe da verxare e dopo ła xe drìo nar fora, e ła xe na roba che ła xe na roba che ła va ben, ła xe na roba che ła xe na roba che ła va ben, ła xe stà un posto in te ła porta e ła ga da verxare in te ła porta e ła ga da verxare in te ła porta e ła ga da verxare in te ła coła.
2.Prepaià taxa de scatola
Ła caxa pre-sugasion ła xe de sołito obligà a esar ciapà prima de ła normałe raxón de picołar par otegner el nùmaro de caxa, inpinìr el manifesto o altre informasion. Le spese incorrerà in sto momento łe vien ciamàe acusasion pre-filtenti..
3. Deverisioni delimentasion
Par velocità el flusso de contenitori e evita a ritirosi, ła conpagnia de navigasion ła ga meso un periodo gratuito de uxo par i contenitori.} Dreso sto tenpo limite, łe merci łe ocupa el contenidor ła pol esar libara de acuasionałe . Se el ben el ocupa el contenidor, el costo fisso el varà acusà el contenimento, el costo fixo el sarà acusà el contenjo, el costo de l'argomento, el ga da èsar acuià el costo, el ga da èsar el cołor, el ga da èsar el cołor de ła roba che el ga da far el costo, el ga da far el costo, el ga da far el costo de ła roba che el ga dito che el ga dito che el ga da far el costo dełe robe.
Ła tassa de ła demurasion ła xe calcołada su na baxe quotidiana [0} 25 esportasioni łe xe de sołito 7 dì . Nel caxo dełe inportasion, ghe xe speso na tassa de ła demurasion, e in giro de pochi dì dopo che ła nave ła vien docada (par exenpio, dexe dì), el caxo el vien doparà a Hoo el tenpo. inportansa inportansa e rangiar ła consegna in tenpo, e tornar el contenitor de ła conpagnia de navigasion in tenpoałe . El tenpo libero de ła contenista spesial el xe pì curto. Certo, difarente conpagnie łe ga difarente regołamento, e el nùmaro spesifego de dì el ga da esar domandà a ła conpagnia de ła nave conpagnia de ła nave, e el xe el cliente, e el xe el cliente, e el xe el cołor de ła conpagnia.
4. Avansion
Dopo l'imballaggio, el contenitor de la nave no l'ha ancora aperto, e el terminal no xe permesso entrar nel porto port . El costo de entrar nel porto in anticipo se l'aplicazion xe permesso . Se el porto no xe ancora rivado, e el xe e urgente a operar in anticipo, come che dovessi el feento pre-interio e el calo, el xe entrà in modo che el sia entrà in anticipo.
El costo de far cascar la scatola dipendi da la squadra. El periodo de pico de ogni squadra i xe diversi, e el periodo de pico xe de sołito pì fissi e sicuramente pì economico che gola, ma no tuti i aree del porto i pol esar avansài. Da la prospetiva de sicurezza, e el ga da èsar e el ga da far el sełe, e el ga da èsar che el ga da esar estèso e el ga dito che el ga da esar espreso.
5.Reverso taxe de scatola
El costo de i contenitori de movimento . ) El costo de la caxa deverso el xe generalmente dovùo al canbiamento de la nave . La posision generale del contenitor su la nave la xe prevista. Na volta che la nave la se inventa, la xe inevitabile de invertir la scatoleta. Qualche volta, nel percorso de la navigazion, ogni aparimento, ogni aparimento, ogni tanto el percorso, ogni apartimento, ogni apartimento, ogni tanto el se ocupa, ogni volta el se ocupa, ogni volta el se ocupa, ogni volta che el se desmora, e el se desmola, e el se desmola, e el se ga invertìo el percorso de l'ocio. no xe economico ciapar un serto percorso, che farà che łe robe łe vegna trasferide a altre nave.
6.Piurando el caxo de caxo de caxo
Da ła stasion al costier del contenidor a łe dogane ispesion.
7.Alademe de spese .
Na carica par portar un contenidor de ritorno al camionista dopo che ła merce ła vien svodà.
8.Ritorno de le spese .
Dopo che i beni importai i vien tirai in fabrica, el costo de svodar el contenitor xe obligato a descargar el contenitor, e l'esportamento xe invertio . In esportazion esportada, se la fabrica o el proiettore del regno ga za portado la scatola fora dal cortel, ma per qualche motivo (come la benda de la benda, e che la se desfa, la famoso, la famoso. generalmente l'80% del costo del rimorën. Sta cuota se ciama "cuoio riturno" o de rientrar le fee"{4}}