Quando te ga incontrà el curator vetrator de Thomasch al museo manneim, el xe stà ocupà de far convertir alcune dełe bici tenporane in esibiti permanenti."Sta mostra ła ga superà łe aspetasion de tuti de tuti i aspetasion de tuti i aspetamenti de tuti i aspetamenti de tuti i aspetamenti de tuti i aspetamenti de tuti i espositi gradiłi graxi, e el ga da far ła conpagnia.
A proposito de l’intento originaria de la mostra, kosch dita, da na parte, l’è par far conósare pì xente de l’invension de la bici da baron par baron a baro in man., da l’altra parte, i vol trasmetar l’idea che i bicieri i ga el vałor de longo termine nel futuro {2}
"Un giorno, el sviłupo dełe machine in te łe grande sità ła vegnarà a ła fine par via de ła mancansa de parchegi, ła esaurisión de i carburanti fosiłiai.ibiłi i xe i pì energia mexi de trasporti, e no ghe xe pì pratico e senplice, el ga dito che el ga dito, e el ga dito che el ga dito che el ga da far el mexo e el ga dito che el xe stà el mondo.
A l'opinion de kosch, i bicicleti i ga lasà na profonda impronta sul proceso de sviłupo de la Germania, l'Europa e anca tuto el mondo. La gente, la società e le biciclete le xe cressùe insieme..
Inte ła Germania e atraverso l'Europa, kosch dite, łe biciclete łe jera inisialmente un xogo par i ricchi, soratuto prima del 1890s . No ła jera fin al 1895 che ła bici se ga sviłupà in chel che ła xe ancùo, e in ovest ła xe entrada de masa industria, "affrebiłe pa i presi come i pressi (3 )".
Nei ani 20, i bicicleti i xe deventà i mexi pì popołari de trasporto in Germania in te ła Germania, } Quasi tuti i montava in bicicleta, ma ghe jera dexene na o do machine a l'incrocio, ma ghe jera dexene dełe bici, propio come ła sena a Shanghai e a Beijne dexeni de dexexi fai el prexon el segołogo de ła Shanghai e de 'l sere, e 'nte i ani '20.
Ma ne i ani 50, la Germania xe entrada in moto erea, e la gente ga scominsià a goderse le moto e i cassi de guidar carri {{ 1}}Biciclei sparidi quasi la note, con solo i zovani, i povari e i intiensi.Quel processo el ga continuà par un bel momento, kosch dito, fin che la bicicleta la xe tornada a la vita, ma alora la xe tornada a la vita, ma el ga fato la vita, e el ga fato l'aumento de l'augurio, e el ga fato la vita, e el ga fato la vita, e el ga fato la vita, e el ga fato la vita, e el ga fato la vita, e el ga fato la vita, e el ga fato la vita, e el ga fato la vita, e el ga fato la vita, e el ga fato la vita, e el ga dito che i ani '50.
【Sò storia de China .P.
Compared with the west, the development of bicycle in China started late, in the hearts of many people also have a difficult to give up complex.Kosch had heard about this and sought help from the Shanghai science and technology museum to get a phoenix bicycle from a Chinese friend.The Chinese friend told kosch that getting such a bike in the 1970s was not easy and he was especially proud.The satisfaction was comparable to earning money a comprare na santena..
Kosch el ga dito ai apuntatori che durante ła mostra, ła bici fenice e ła storia cinese drio ła ga atirà tanti vixitatori tedeschi .
Kosch el ga anca notà el sviłupo rapido de le bici condivise in Cina e el xe stà colpìo dal mercà de condivision par condivisioni bici.El crede che questo el sia el senso giusto par el sviłupo dełe bici come un mexo de trasporti urbani inte ła futura.
Meno de mez'ano dopo la mostra, i inprese de la bici cinese- condivisioni i xe entrà in Germania in Germania in Germania in Germania in Germania xe inserida el lancio de 700 de 700 de novenbre, zontando na esperiensa de ciclismo condivise ała nasion de ła bicicleta [5}}
L'asociasion e el divertimento dełe biciclete tra ła Cina e ła Germania ła pol esar tracià indrio de cento ani.Bicicl el xe stà introduxe in Cina in te ła fine de ła dinastia, co'l nome no ła xe stà unidada, ła xente ła ciama "macchina de rotasion" "biciclo" "biciclo" "biciclo" "biciclo" "capo" el se cata "Caso" el sełeva e 'ntel'ecorente, e ła xe stà un fià in te ła połisia.
Sto prodoto inportato el xe el rapresentante de " moda" nei oci de ła xente in chel tenpo . German-Gemano-fato i xe stà po' esportai a ła Cina, come che el ga proveduo da parte del tedesco "etichetałe de ron" che ormai el xe premià da i colesioni de ła bici çinétałi..
"Ca carta Blu" xe la gente al comun nome del marchio de la Germania "diamante", ghe xe vasto blu per via de la piastra metal che copre el nome, ghe xe anche una collezion che "tel blu" la se riferisse al branburgo, la Germania "Bener Bohr" la fabricazion de fabricazion, el nome de la fabrica de la fabricazion, el ga da far la fabrica de la fabricazion del mondo, el ga da far la fabricazion de la fabricazion de la Germania, el ga da far la fabrica de la fabricazion de la fabricazion de la Germania.
Quando el tedesco i ga segnalà la Cina pi de diese ani fa, no ghe mancava de vista pregiudizi . I ga speso citado un testi de canson pop "Biching ga 9 milioni de biciclete", che se slargava significato che la Cina ga una grande popolazion, le auto private no xe stade ancora popolai, e viagi de dipende da un gran numero de bicicletti (200.
Co ła rinforsasion de ła consapevołesa de ła xente de ła protesion ambientałe e de ła fiera, "dovese" viajo ła xe deventada de novo popołare. La xente che monta in bicicleta ła xe in grado de zugare e ła xe sana.Co l'è stà mensionà, "xejołioni de bici" xe stà mensionà manco e manco da parte de i mediai tedeschi"
Più poco tempo fa, la stampa tedesca xe sta segnalà su la bici cinese-consindiarse9Un immagine de una bici condivisa in appendidato xe stada publicada sul sito de le monde a l'inizio de sto anno. Image cadadario de la Cina che se riferisse a le sforze de la Cina: "" la legenda la ga che el Beich el ga 9 milioni de bicicletta, e el ga da far la parte de la parte de la parte de la parte de la parte de la parte de la parte de la cina. pendeoou.