1. MSC reafferma le regole de reposito, e tutti i costi e i rischi sarà portati dal speditore o da prenotar agente o prenotando agenti.
La MSC se ga acetà che a causa de la continuo scoperta de diverse violazioni del limite del peso, del consegnatore rilevante ga dito che no la iera stada avvisada dal prenotazion agente. gavemo ritirado che sovrappeso o falsi positivi se minaciarà la sicurezza del porto e del par desmolo e de l'allevamento de l'avro, e el ga da far la prevision de l'abbigliamento. prenotanti agenti e i clienti i ga da far vanti el limite de peso de ła nostra conpagnia a ła spedission de ła nostra conpagnia prima de imbałar.
2. operai maritimi nigeristi i ga scominsià na nasional el lujo 3.
Se ga inparà che l'Union Nigeran Operanti de Maritima (MWUN) inizierà un colpo nasionale de mercoledì, de lujo {{0} de giugno, el 13 de giugno, el sindacato el ga emesso un colpo de do setimane sul tema del stipendio e descargar el contratoro e el dichiaramento de la Camera, a la dichiarasion de la Domenica, a la dichiarasion de la Domenica, a la dichiarasion de la Domega, de la dichiarassion de la Camera, de la dichiarassion de la Camera, de la dichiarassion de la Camera, de la dichiarassion de l'Unio. Adeyanju ga anuncià ła notissia . .
Secondo lu, i capi dei sindacati sindacati i ga istruido che i soci dei sindacati i fermarà a vari porti de traverso el paese che scominsia a le 6 de mercoledì 3 luglio2019. Recupero el tempo no xe fisso. Bupolo che se esporta a la zona dovaria esser consapevole de le condizioni locali e evitai {4}.
3. I Stati Unii intension de impostar i tariferi su 4 miliardi de dołari de UE .
Sicome i Stati Uniti e l'Union europea i se ga acusà de inprexasioni iłegałi inpresentanti, ła produsion de l'aereo aereo in aereo, ła Usa dei Stati Uniti i ga racomandà a No. 1 par inponire i tariferi so i Stati Uniti, el cao de ła tase, el procèso, el cao, el procurador, el cao, el ga da inpoxito, el procurador. frusto, e rame metałico rame.
4. La richiesta del mercà de esportante de la Cina la ga pian pianin ciapà su, e le condizioni de mercato le xe rialzade stabiliamente . Le veste messe de l'american de l'american e del Sudamericano le se ga alzà acuti, guidando l'indice conposito a levarse..
Sul viajo europeo, el marcà el xe fondamentalmente stabiłe prima de ła tranxision a ła stajon de pico tradisionałe, e ła domanda de trasporto ła xe de sołito stabiłe, el xe in generałe, e ła łuxe de ła capasità de strada no ła ga canbià tanto inte'l futuro, e ła rełasion tra fornitura e domanda ła xe restada stabiłeałe. Dopo el aereo del conpagno el xe stà continuà a i precedenti de i do ani, par i aerei de i aerei. tata, e ła tarata del marcà ła xe cascà un fià .
Nel percorso Nord american, a causa de le preocupazioni de l'incertessa nel mercato, qualche proprietari de cargo ga acelerà da poco i loro spedimenti, e el trasporto de mercato richiesti ga rialzado i so navi. In più, qualche condele aeree sul percorso ga introduto le misure de le capacità come cambiando la nave tipo, e la classe de l'affermazion ga fatto un certo grado de tenui (13500000000000000, Qualchi aerei ga cominciado a un certo grado de teciai (13). del mese, e la prenotazion del marcà prezzo del mercato se ga risuscitamente .
So ła strada del Golfo persian, ła domanda de marcà del marcà de destinasion no ła se ga recuperà del tuto dopo el Ramadan, e el tomo de cargo el xe a un rełativamente liveło de liveło stabiłiałe. Ghe xe ancora i turni sul percorso, e ła capasità sołava ła xe restada stabile. Qualchedun dei aerei i ga tajà el so presso, e el marcà, e el marcà el ga tajà el so prexon.
Ła strada Austrałia-Nova Zełanda ła jera in te ła prima fasa del marcà . a causa de ła strénsa de ła capacità dełe poste de ła capacità, ła situasion de cargamento sołare del percorso ła ga un fià de mejorado . Da quando che ła portata de casa ła xe stà a un liveło baso par un tenpo, e el ga dito de ła parte de l’aereo, e el ga da ła parte de l’aereo, el ga da esar aereo, e el ga da far el mercà. in modo inportante .
Sul percorso del Sud, el volume de cargo del percorso el xe generalmente aumentà de stadialmente . Come alcuni aerei aerei i ga canbià da poco i so fiòi in barca tipo par controłar ła capasità . ła major parte dei turni i jera pieni de carga e de spedission, e i tassi de marcà el ga rasfà afidamento{2}
Sul percorso giaponese, el tomo de cargo el xe stà fondamentalmente stabile sta stimana, e el mercàto at el xe restà stabile.